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ジュビリー+フルーテッドな見た目でもSSという面白さ、デイトジャスト16220

2005年前後という時期を境目に、ロレックスは順次6桁世代になったといえますが、今の時代のモデルチェンジもまた、1つ世代が変わったといえるような変化となっているように感じます。

さて、今回お伝えするのは5桁世代のデイトジャストですが、デイトジャストは2004年の116233をもって6桁世代に移行したといえます。ただその後、2009年にデイトジャスト2が登場。そしてそれは、後にデイトジャスト41となっています。

デイトジャスト41世代として最初に出たのは、2016年登場の126333ですが、それに搭載されたキャリバー3235は、先日登場した新しいサブマリーナデイトにも搭載。新世代のムーブメントとして、多くのモデルがこれに置き換わっています。

そのようなモデルチェンジの変遷によって、特にデイトジャスト「5桁の後」が分かりづらい状況となっているわけです。

6桁世代の先駆けとしてデビューしたのが2004年登場の116233ですが、2009年にはデイトジャスト2の116333が登場。そして、2016年には新ムーブメントへの変更に伴い、126233126333となったわけです。

デイトジャスト2を意識しないと分かりやすいのですが、デイトジャスト2004年と2016年に世代が変わったといえるわけで、5桁時代は「2世代前」ということになるでしょう。

そういったことは、これまで把握しづらい印象もあったわけですが、今回サブマリーナが新世代になったことにより、「5桁⇒6桁⇒126世代」というように変化したことが分かりやすくなった印象があります。

さて、今回出たサブマリーナといえば、5桁時代の配色ルールに戻った印象がありますが、それ以外にも5桁要素の復活は近年のモデルチェンジで見かける印象です。

最も強いインパクトだった5桁時代要素の復活こそ、GMTマスター2126710BLNRですが、「SS青赤とジュビリーブレスレット」は逆に新しい印象にもなっているほどです。

そのため、126世代においては「5桁世代」への原点回帰といった特徴があると感じるのですが、実はまだ復活していない要素があります。

今回取り上げるのは、比較的マニアックな復活していない要素でありますが、それこそがデイトジャスト「エンジンターンドベゼル」です。

エンジンターンドといえば、同じデイトジャストでもサンダーバードの印象がありますが、この16220のエンジンターンドベゼルは、フルーテッドベゼルのSS版といった印象。

フルーテッドベゼルの場合、基本的にWGかYGとなるのですが、それと同じような見た目で実はSSというのがこの16220の面白さだと感じます。

5連ジュビリーブレスレットが装着されたデイトジャストといえば、WGベゼルが基本という印象がありますが、実はジュビリー+フルーテッドな見た目でもステンレスというのがこの16220の意外性なのです。

ロレックス デイトジャスト 16220 Y番(2002年頃) SS シルバー バーインデックス メンズ 腕時計 A+ランク
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時計名 状態 2017年8月の安値 期間 2020年9月の安値 変動した額 残存価額
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