デイトナ 16520 200タキメーター 白文字盤

かつては、「新しい方が高い」という価値観があった16520ですが、今では「古いほうが高い」というように、真逆の評価となっています。

こういった価値観の変化は、どのタイミングで起こったかというのが気になるところでありますが、筆者の印象としては2020年が変わり目だったと思います。

というのも、2019年まで16520全体を「高い順」で並べると、そこに並んでいたのがP番(最も新しい年式)だったからで、少なくともその時点では「最も高い16520はP番」だったわけです。

しかし、そんなP番には2021年1月時点で“陰り”が見えていた形跡があります。

2021年1月10日の記事を見ると、「2年前と変わらない」と書いてあるわけですが、2021年1月といった時期において「2019年1月頃水準と同じ」という例は珍しかったといえます。

ですから、2020年前後という時期に16520の価値観に変化が起こったと思うわけです。

さて、今では16520は「R番やL番といった初期個体が最も高値」となっているわけですが、そういった年式に見られるレア要素の筆頭格が「200タキメーター、通称200タキ」であります。

これは、16520のベゼル部分の目盛りが「200までしかない」ということを示しているのですが、大半の16520は400まで目盛りが存在するため200はレアなのです。

そんな「200タキ」のデイトナでありますが、今年7月時点では16520の中古個体がゼロという状態で、コンビの16523のみが“売られている”という状況でした。

その際の「200タキ」個体はどういった水準だったかというと1200万円台という価格帯。通常、中古市場ではコンビよりもSSのほうが高値であるため、当時の印象としては「仮にSSの200タキがあったら1200万円台よりも高いのだろう」と思ったわけです。

そして今、「200タキ」の16520が複数本“売られている”様子。

では、どういった価格帯なのかというと、その答えは約787万円。今年7月時点で推測した相場よりも遥かに安かったのです。

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